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Numéro de série du vélo

18 août 2025

Chers clients, En tant que propriétaire d’un vélo électrique Freesky, vous êtes le détenteur légitime de votre vélo. Il est de votre responsabilité d’en assurer la protection. Avant d’utiliser votre vélo, nous vous recommandons vivement de noter le numéro de série de votre vélo (également appelé numéro de cadre). Ce numéro sera indispensable pour toute démarche future, notamment lors de l’enregistrement de votre garantie ou en cas de perte ou de vol, lors d’une déclaration auprès des autorités compétentes. Vous trouverez ci-dessous une illustration indiquant l’emplacement du numéro de série sur votre vélo.Généralement, le numéro se situe sur le tube de direction (head tube) du cadre et commence par « YSxxxx ». Nous espérons que ces informations vous seront utiles. Merci de votre confiance.

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Évitez les remplacements coûteux : quelle est la durée de vie réelle des plaquettes de frein pour vélo électrique ?

18 août 2025

L’entretien des plaquettes de frein est essentiel pour garantir la sécurité et la performance de votre vélo électrique (ou VAE). En raison de leur poids plus élevé et de leur vitesse accrue par rapport aux vélos traditionnels, les vélos électriques sollicitent davantage le système de freinage. Alors, combien de temps durent réellement les plaquettes de frein d’un VAE ? La réponse dépend de plusieurs facteurs : le type de frein, les habitudes de conduite, les conditions de route et la fréquence de maintenance. Dans cet article, nous allons passer en revue les principaux éléments qui influencent la durée de vie des plaquettes de frein et vous donner des conseils pratiques pour les faire durer plus longtemps. Les facteurs qui influencent l’usure des plaquettes de frein 1. Type de frein : mécanique ou hydraulique Les VAE sont généralement équipés de freins à disque mécaniques ou hydrauliques. Les freins mécaniques utilisent un câble pour actionner le freinage. Les freins hydrauliques, plus performants, fonctionnent grâce à un fluide sous pression, offrant un freinage plus fluide et plus puissant. Les freins hydrauliques permettent une usure plus lente des plaquettes grâce à une répartition plus homogène de la force de freinage. Toutefois, quelle que soit la technologie, l’intensité de votre freinage influencera leur durée de vie. 2. Conditions de conduite Un terrain plat et bitumé sollicite peu les freins. À l’inverse, les descentes, les chemins escarpés ou les parcours urbains avec arrêts fréquents augmentent considérablement l’usure.➡️ Plus vous freinez souvent et brusquement, plus vos plaquettes s’usent vite. 3. Poids et vitesse du vélo Le poids total (vélo + cycliste + éventuelle charge) et la vitesse influencent fortement la pression exercée sur les freins. Un vélo chargé ou rapide exercera davantage de friction sur les plaquettes, ce qui accélère leur usure. 4. Fréquence d’utilisation Les cyclistes quotidiens ou longue distance remplaceront leurs plaquettes bien plus souvent que les cyclistes occasionnels.Un usage intensif = une usure accélérée. 5. Matériau des plaquettes Plaquettes organiques : plus silencieuses et douces, mais s’usent plus vite. Plaquettes métalliques (sintérisées) : plus durables, résistent mieux à la chaleur et aux conditions difficiles, mais peuvent être plus bruyantes et abrasives pour les disques. Le choix du matériau doit correspondre à votre style de conduite. Quelle est la durée de vie moyenne des plaquettes de frein pour VAE ? En général, les plaquettes de frein pour vélo électrique durent entre 800 et 2 400 kilomètres. Sur terrain plat et routes calmes : durée de vie proche de 2 000 à 2 400 km. En usage intensif, en montagne ou en ville : remplacement possible dès 800 km, voire avant. Signes indiquant qu’il est temps de changer vos plaquettes Sifflements ou grincements pendant le freinage Freinage moins réactif ou distance d’arrêt allongée Plaquettes fines (moins de 3 mm d’épaisseur, visibles à l’œil nu) Accumulation de poussière de frein sur les jantes ou les disques Comment prolonger la durée de vie de vos plaquettes ? ✅ Adopter une bonne technique de freinage Freinez progressivement plutôt que brutalement. Cela limite la surchauffe et l’abrasion des plaquettes. ✅ Entretien régulier Nettoyez les disques de frein pour éviter les résidus qui accélèrent l’usure. Contrôlez le niveau de liquide de frein (hydraulique) et l’alignement des étriers. ✅ Choisir des plaquettes de qualité Des plaquettes de meilleure qualité, même plus chères à l’achat, dureront plus longtemps et offriront de meilleures performances. ✅ Alterner les plaquettes avant et arrière La roue avant supporte la majorité du freinage. Si l’usure est inégale, alterner les plaquettes peut permettre d’optimiser leur durée de vie. En résumé Les plaquettes de frein sont un élément de sécurité majeur sur un vélo électrique. Bien que leur durée de vie dépende de nombreux facteurs, un entretien régulier, un freinage maîtrisé et le choix du bon type de plaquettes vous permettront d’économiser sur les remplacements tout en roulant en toute sécurité. 🔧 N’oubliez pas : vérifiez régulièrement l’état de vos freins et remplacez les plaquettes dès les premiers signes d’usure. Un petit entretien préventif peut éviter de gros problèmes (et dépenses) à long terme.

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Comprendre les classes de vélos électriques : Ce qu’il faut savoir sur les Classes 1, 2 et 3

18 août 2025

Les vélos électriques (vélos à assistance électrique, VAE) révolutionnent notre manière de nous déplacer, de faire du sport et de profiter de la nature. Si vous envisagez d’acheter un VAE ou que vous souhaitez mieux comprendre les différentes catégories, vous avez certainement entendu parler des Classes 1, 2 et 3. Mais que signifient ces classifications et quel impact ont-elles sur votre expérience de conduite ? Voici un tour d’horizon complet. Classe 1 : Assistance au pédalage uniquement Les vélos électriques de Classe 1 sont les plus simples. Ils sont équipés d’un système d’assistance au pédalage (PAS) : le moteur intervient uniquement lorsque vous pédalez. Il n’y a pas de commande accélératrice indépendante. Vitesse maximale assistée : 25 km/h (limite standard en Europe). Au-delà, l’assistance s’arrête et vous devez pédaler seul. Usage idéal : Parfaits pour les trajets quotidiens, les balades tranquilles, et les cyclistes recherchant une aide pour les côtes ou les vents contraires. Accès légal : Autorisés partout où les vélos classiques sont acceptés, y compris les pistes cyclables et sentiers. Classe 2 : Assistance au pédalage et accélérateur Les VAE de Classe 2 combinent assistance au pédalage et un accélérateur (gâchette ou bouton), permettant de propulser le vélo sans pédaler. Vitesse maximale assistée : également limitée à 25 km/h, avec possibilité de maintenir cette vitesse grâce à l’accélérateur. Usage idéal : Convient aux utilisateurs qui souhaitent alterner entre pédalage et propulsion motorisée, pratique pour les démarrages ou les pauses. Accès légal : Généralement autorisés sur la plupart des pistes cyclables, mais certains territoires peuvent restreindre l’usage de l’accélérateur. Classe 3 : VAE « Speed Pedelec » (assistance plus rapide) La Classe 3 correspond aux vélos à assistance au pédalage plus rapide, sans accélérateur. Vitesse maximale assistée : jusqu’à 45 km/h, ce qui est bien supérieur aux Classes 1 et 2. Usage idéal : Destinés aux cyclistes expérimentés, aux navetteurs cherchant à parcourir de longues distances rapidement. Accès légal : Soumis à des restrictions plus strictes, souvent interdits sur les pistes partagées ou chemins non goudronnés. Le port du casque est souvent obligatoire. Quel type choisir ? Le choix entre Classe 1, 2 ou 3 dépend de plusieurs critères : votre style de conduite, la réglementation locale, et les itinéraires que vous empruntez. Pour les trajets urbains et pistes cyclables : Classe 1 ou 3 selon votre besoin de vitesse. Pour plus de flexibilité avec l’option accélérateur : Classe 2 est un bon compromis. Pour les passionnés de vitesse et longues distances : Classe 3 offre performance et rapidité, mais attention aux restrictions. Réglementation à connaître Les règles varient selon les pays et les régions. En France et dans l’Union européenne, la vitesse maximale d’assistance est généralement fixée à 25 km/h, sauf dérogations locales. Le port du casque est recommandé, voire obligatoire pour la Classe 3. Il est indispensable de bien se renseigner avant l’achat pour respecter la loi. Conclusion Comprendre les différences entre les Classes 1, 2 et 3 vous aidera à choisir un vélo électrique adapté à vos besoins et conforme à la réglementation. Que vous cherchiez une aide douce au pédalage, la liberté d’un accélérateur, ou la vitesse maximale pour vos trajets, il existe un VAE fait pour vous. Pensez toujours à vérifier les règles locales pour rouler en toute sécurité et profiter pleinement de votre expérience.

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À quoi sert une fourche à suspension verrouillable ?

18 août 2025

La fourche est un élément essentiel du vélo, influant sur la maniabilité et le confort. La fourche à suspension verrouillable se distingue par sa capacité à offrir la polyvalence d’une fourche télescopique amortie, tout en pouvant se transformer en fourche rigide, selon les besoins du cycliste. 🛠️ Principe de base Une fourche à suspension classique permet d’absorber les chocs sur terrains accidentés (racines, cailloux, bosses), offrant confort et réduction de fatigue. Grâce à son mécanisme de verrouillage rapide (manette ou bouton), la version verrouillable permet de bloquer la suspension pour plus de précision. Pourquoi opter pour une suspension verrouillable ? Polyvalence maximale : sur route lisse ou descente à grande vitesse, la rigidité offre un meilleur rendement et un pilotage plus franc. Adaptée aux trajets urbains : verrouillez la fourche en circulation ou sur voie verte, puis réactivez-la en zone de chemin ou en forêt. Utilisation sportive : en VTT XC ou gravel, basculez entre rigidité sur le plat et souplesse sur les passages techniques — utile en compétition ou lors de sorties mixtes. 👩🦽 Bien-être et performance Confort physique : les cyclistes souffrant de maux de dos ou articulaires apprécieront la possibilité de verrouiller la fourche en cas de besoin. Rendement sportif : en compétition, chaque seconde compte. Verrouiller la fourche sur le plat permet d’économiser de l’énergie, tout en profitant de l’amortissement dans les secteurs difficiles. 🚚 Voyage et simplification Avec une fourche verrouillable, un seul vélo suffit pour tous les terrains : route, chemin, bikepacking… Évite de changer d’engin selon les sorties Réduit les frais et l’encombrement lors de déplacements ⚠️ Points de vigilance Poids et fiabilité : le mécanisme de verrouillage ajoute du poids et nécessite un entretien régulier. Durabilité du mécanisme : des réglages fréquents imposent une maintenance soigneuse pour assurer une bonne pérennité. ✅ Conclusion La fourche à suspension verrouillable est une solution hybride, pratique et économique pour ceux qui souhaitent alterner entre confort et performance. Elle permet d’adapter votre vélo à une grande variété de situations — trajets urbains, chemins accidentés, compétitions — sans compromis.

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Vérité sur la longévité du moteur de VAE : ce que tout cycliste doit savoir

18 août 2025

L’achat d’un vélo à assistance électrique soulève une question fréquente : combien de temps durera son moteur ? La durée de vie dépend de plusieurs facteurs : type de moteur, usage, entretien et conditions de conduite. Que vous possédiez un VAE à double moteur pour des aventures tout-terrain ou un modèle simple pour vos trajets quotidiens, comprendre cette longévité est essentiel pour profiter d’un vélo performant plusieurs années. 🔧 Facteurs influençant la longévité du moteur 1. Type de moteur Moteur moyeu (hub) : intégré à la roue, simple et peu d’entretien, mais moins performant en côte. Moteur central (mid-drive) : plus complexe, meilleure performance sur dénivelé et utilisation off-road. Double moteur hub : offre plus de puissance, mais sollicite davantage les composants (roulements, câblage). 2. Entretien Nettoyage régulier, protection contre l’eau et la saleté Contrôle des câbles moteur : un câble usé peut endommager le moteur Absence de corrosion, maintien des connectiques électriques 3. Conditions d’utilisation Horizons pentus, charges lourdes ou trajets urbains fréquents augmentent l’usure Bruits inhabituels (grincements, cliquetis) sous charge doivent être inspectés au plus tôt 4. Fréquence d’utilisation Usage intensif = maintenance plus fréquente et usure plus rapide Câbles et composants nécessitent un suivi plus rigoureux avec un usage régulier 📏 Quelle durée de vie pour un moteur de VAE ? En moyenne, un moteur de VAE dure entre 8 000 et 25 000 km selon la qualité et l’entretien : Moteurs haut de gamme bien entretenus : plus de 25 000 km (soit 10 ans à 2 500 km/an) Moteurs entrée/milieu de gamme : environ 10 000 à 15 000 km ⚠️ Signes annonciateurs d’usure moteur Bruits sous charge : grincements, cliquetis, vibrations inhabituelles Perte de performance : pédalage assisté moins puissant Surchauffe : chaleur excessive en fonctionnement prolongé 🛠 Comment prolonger la vie de votre moteur Astuce Action recommandée Entretien périodique Nettoyage, graissage des câbles, évacuation de l’humidité Remplacement des câbles Dès le moindre signe d’usure ou d’oxydation Évitez les surcharges Pas de chargement excessif, double moteur = double précaution Diagnostic sonore Intervenez dès les premiers bruits anormaux ✅ Conclusion Aucun moteur n’est éternel, mais avec un entretien rigoureux et une utilisation adaptée, vous pouvez facilement prolonger sa durée de vie de plusieurs années. Restez attentif aux sons, à la performance et à la chaleur excessive. En cas de doute, consultez un professionnel pour éviter que de petits problèmes ne deviennent coûteux à réparer. 🔧 Besoin d’un diagnostic moteur pour votre modèle FREESKY (Warrior Pro, Alaska Pro) ? Contactez notre assistance technique – nos experts vous aideront à prolonger la durée de vie de votre moteur et de votre VAE.

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Balades sous la pluie : protégez votre vélo électrique et restez en sécurité

18 août 2025

Rouler en VAE sous la pluie peut sembler intimidant, mais avec les bonnes précautions, c’est tout à fait possible – pour aller au travail ou simplement profiter d’une sortie du week-end. Voici nos conseils pour protéger votre vélo et rouler en toute sécurité. 🚲 Solidité des VAE modernes Les vélos à assistance électrique récents sont conçus pour résister aux intempéries. Batterie, moteur moyeu et connectiques sont généralement bien étanchéifiés. Toutefois, une exposition prolongée à l’eau (gros orages, traversée de flaques profondes) peut endommager certains composants. 🔋 Protection de la batterie Fixation solide : assurez-vous que la batterie est bien verrouillée dans son logement. Étanchéité des connecteurs : vérifiez les joints et souvent une housse de protection supplémentaire est utile. Entretien après la sortie : séchez soigneusement la batterie avec un chiffon doux pour prévenir la corrosion. ⚙️ Protection du moteur moyeu Les moteurs moyeux sont conçus pour résister à la pluie, mais ils ne sont pas totalement étanches. Privilégiez un moteur avec une norme IP élevée, gage de meilleure protection contre la poussière et l’eau. Après une sortie pluvieuse, inspectez et nettoyez l’extérieur du moteur pour éviter que l’humidité ne pénètre. 🛡️ Sécurité renforcée pour rouler sous la pluie Respectez ces recommandations pour rester maître de votre vélo : Pneus anti-dérapants : pour conserver grip et motricité. Freins puissants et réactifs : privilégiez les bi-pistons à disque. Éclairage visible : optiez pour des phares avant/feux arrière puissants, essentiels sous la pluie. 🔧 Entretien post-sortie Après un trajet sous la pluie : Essuyez soigneusement le VAE, en particulier les parties électriques. Vérifiez s'il y a condensation ou humidité dans le compartiment batterie. Lubrifiez la chaîne et nettoyez les patins de frein pour garantir une performance optimale. ✅ En résumé Oui, vous pouvez rouler en VAE sous la pluie – à condition de préparer correctement votre vélo. Protégez la batterie, le moteur moyeu et privilégiez les composants étanches et sécurisés. Un entretien après la sortie garantit durabilité et fiabilité, même en condition humide. Besoin de conseils personnalisés ? Découvrez nos modèles FREESKY conçus pour les conditions difficiles ou contactez notre service client pour une assistance technique dédiée.

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Freins mécaniques vs freins hydrauliques : comment choisir le système idéal pour votre vélo ?

18 août 2025

Le choix du système de freinage est crucial pour votre sécurité et votre confort à vélo. Deux grandes options s’offrent à vous : les freins mécaniques et les freins hydrauliques. La meilleure solution dépendra de votre style de conduite, de vos préférences en matière d’entretien et bien sûr de votre budget. Ce guide détaille les différences clés entre ces deux systèmes afin de vous aider à faire un choix éclairé. Comprendre les freins mécaniques Les freins mécaniques, ou freins à câble, fonctionnent grâce à un câble en acier qui relie la poignée de frein à l’étrier. En actionnant la poignée, vous tirez sur le câble qui plaque les plaquettes contre la jante (pour freins sur jante) ou contre le disque (pour freins à disque). Avantages des freins mécaniques Simplicité : Leur conception simple facilite la compréhension et l’utilisation, idéale pour les débutants ou ceux qui préfèrent un système basique. Entretien facile : Les câbles sont faciles à remplacer et à ajuster sans outils spécifiques. Prix abordable : Plus économiques à l’achat, ils conviennent aux budgets limités tout en offrant une performance fiable. Inconvénients des freins mécaniques Performance par temps humide : Leur efficacité diminue sous la pluie ou dans la boue, car les câbles peuvent s’encrasser. Modulation limitée : Le contrôle précis de la force de freinage est plus difficile, ce qui peut gêner dans les descentes techniques. Comprendre les freins hydrauliques Les freins hydrauliques transmettent la force de freinage via un liquide sous pression. Lorsque vous appuyez sur la poignée, la pression pousse le liquide dans un circuit fermé, activant les plaquettes contre le disque. Avantages des freins hydrauliques Puissance de freinage supérieure : Plus puissants et constants, ils assurent un freinage efficace avec moins d’effort. Excellente modulation : Permettent un contrôle précis et progressif, idéal pour les terrains techniques et variés. Entretien réduit : Système étanche, moins sensible aux salissures, avec moins de réglages fréquents. Inconvénients des freins hydrauliques Complexité : Plus techniques, ils demandent des connaissances et outils spécifiques pour la maintenance. Coût plus élevé : Leur prix d’achat et d’entretien est généralement supérieur à celui des freins mécaniques. Risques de fuites : Bien que rares, les fuites peuvent compromettre gravement le freinage et nécessitent une intervention immédiate. Comment choisir ? Pour bien choisir entre freins mécaniques et hydrauliques, prenez en compte ces critères : Style de conduite : Pour un usage en terrain technique, descente ou conditions humides, les freins hydrauliques sont recommandés. Pour une utilisation urbaine ou sur routes plates et sèches, les freins mécaniques suffisent amplement. Entretien : Si vous préférez un système nécessitant peu de maintenance, les freins hydrauliques sont une bonne option. Pour les passionnés de mécanique qui aiment régler eux-mêmes leur vélo, les freins mécaniques sont plus adaptés. Budget : Les freins mécaniques offrent une solution économique fiable. Les freins hydrauliques impliquent un investissement plus important mais assurent une performance accrue. Niveau d’expérience : Les débutants apprécieront la simplicité des freins mécaniques, tandis que les cyclistes expérimentés profiteront des avantages techniques des freins hydrauliques. Conclusion Le choix entre freins mécaniques et hydrauliques repose sur vos préférences personnelles et vos besoins en matière de conduite. Les freins mécaniques sont simples, abordables et faciles à entretenir, parfaits pour une pratique occasionnelle ou débutante. Les freins hydrauliques offrent puissance, précision et faible entretien, idéaux pour les parcours exigeants. Quelle que soit votre décision, assurez-vous que votre système de freinage est correctement installé et régulièrement entretenu pour garantir votre sécurité et optimiser votre expérience cycliste. Si vous souhaitez découvrir nos modèles équipés de ces systèmes de freinage, n’hésitez pas à consulter notre gamme de vélos électriques FREESKY adaptés aux routes et terrains français.

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Freins mécaniques vs freins hydrauliques : Comment choisir ?

18 août 2025

Le choix du système de freinage adapté à votre vélo dépend principalement de votre style de conduite, de vos préférences en matière d’entretien et de votre budget. Deux grandes options s’offrent à vous : les freins mécaniques et les freins hydrauliques. Voici une analyse détaillée pour vous aider à faire un choix éclairé. Comprendre les freins mécaniques Les freins mécaniques, ou freins à câble, utilisent un câble en acier qui relie le levier de frein à l’étrier. Lorsque vous actionnez le levier, le câble tire les plaquettes de frein contre la jante (pour les freins sur jante) ou le disque (pour les freins à disque). Avantages des freins mécaniques : Simplicité : Leur conception est simple et facile à comprendre, idéale pour les débutants ou ceux qui préfèrent un système sans complexité. Facilité d’entretien : Les réglages et remplacements de câble sont simples à réaliser, sans outils spécifiques. Coût : Ces freins sont généralement plus abordables, offrant un bon rapport qualité-prix. Inconvénients : Efficacité en conditions humides : Leur performance peut diminuer sous la pluie ou en terrain boueux, car la saleté peut affecter le câble. Modulation limitée : Le contrôle précis de la force de freinage est plus difficile, ce qui peut rendre les freinages progressifs moins fluides. Comprendre les freins hydrauliques Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un liquide de frein qui transmet la force du levier à l’étrier via un système fermé. Lorsque vous actionnez le levier, la pression hydraulique pousse les plaquettes contre le disque. Avantages des freins hydrauliques : Puissance de freinage supérieure : Ils offrent un freinage plus puissant et constant avec moins d’effort. Excellente modulation : Permettent un contrôle très précis de la force de freinage, idéal pour les terrains techniques. Entretien réduit : Le système est étanche, ce qui limite les contaminations et les réglages fréquents. Inconvénients : Complexité : Leur maintenance et réparation demandent des outils spécifiques et des compétences techniques. Coût plus élevé : L’investissement initial est plus important comparé aux freins mécaniques. Risque de fuite : Bien que rare, une fuite hydraulique peut compromettre la sécurité et nécessite une intervention rapide. Comment choisir ? Pour sélectionner le système adapté, prenez en compte : Style de conduite : Pour du VTT technique, de la descente ou des conditions humides, privilégiez les freins hydrauliques. Pour une pratique plus douce sur routes plates et terrains secs, les freins mécaniques sont suffisants. Entretien : Si vous souhaitez un système simple à entretenir vous-même, les freins mécaniques sont recommandés. Si vous êtes prêt à confier la maintenance à un professionnel, les freins hydrauliques offrent de meilleures performances. Budget : Pour une solution économique et fiable, optez pour les freins mécaniques. Si vous recherchez la performance et la durabilité à long terme, investissez dans des freins hydrauliques. Niveau d’expérience : Les débutants apprécieront la simplicité des freins mécaniques, tandis que les cyclistes confirmés bénéficieront pleinement des avantages des freins hydrauliques. Conclusion Le choix entre freins mécaniques et hydrauliques dépend de vos attentes et de votre pratique. Les freins mécaniques séduisent par leur simplicité, leur facilité d’entretien et leur prix abordable, parfaits pour les cyclistes occasionnels et débutants. Les freins hydrauliques offrent une puissance de freinage élevée, un contrôle optimal et une maintenance réduite, idéaux pour les usages exigeants et techniques. Quel que soit votre choix, assurez-vous que le système de freinage soit correctement installé et entretenu afin de garantir votre sécurité et améliorer votre expérience de conduite.

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Gardez votre batterie de VAE en bonne santé cet hiver : conseils essentiels

18 août 2025

Avec l'arrivée de l'hiver et la baisse des températures, les utilisateurs de vélos à assistance électrique (VAE) doivent adapter leurs habitudes pour préserver les performances de leur batterie. Le froid peut altérer l'autonomie et la durée de vie de votre batterie, mais en suivant quelques précautions simples, vous pouvez continuer à rouler sereinement pendant les mois les plus froids. Voici nos conseils pour protéger efficacement votre batterie de VAE cet hiver. Stockez la batterie en intérieur L’une des mesures les plus importantes consiste à ne jamais laisser votre batterie au froid lorsqu’elle n’est pas utilisée. En dessous de 0°C, les performances et l’autonomie chutent fortement. Il est donc préférable de stocker la batterie à température ambiante (idéalement entre 15 et 20 °C), dans un garage chauffé, un sous-sol ou à l’intérieur de votre logement. Astuce : si votre batterie n'est pas amovible, garez votre VAE dans un espace abrité et tempéré. Ne rechargez pas votre batterie à froid Recharger une batterie lithium-ion à très basse température peut endommager ses cellules de façon irréversible. Avant de la brancher, attendez qu’elle atteigne la température ambiante. Idéalement, laissez-la se réchauffer pendant 30 minutes après une sortie dans le froid. Isolez la batterie pendant la conduite En roulant par temps froid, la batterie se décharge plus rapidement. Pour limiter les pertes d'autonomie, investissez dans une housse isolante (en néoprène ou matériaux thermiques) qui maintiendra une température interne plus stable durant vos trajets. Limitez la durée de vos sorties Les basses températures ralentissent les réactions chimiques internes de la batterie, ce qui réduit son rendement. Pour éviter une décharge complète, prévoyez des trajets plus courts et utilisez les modes éco ou assistance faible pour économiser l’énergie. Évitez la décharge complète Pour maximiser la durée de vie de votre batterie, maintenez-la entre 20 % et 80 % de charge. Évitez absolument de la vider complètement, surtout en hiver. Rechargez-la dès qu'elle atteint environ 30 %. Gardez la batterie au sec L’hiver rime souvent avec humidité, neige ou gadoue. Essuyez toujours votre batterie après une sortie humide. Veillez à ce que les connecteurs soient secs et utilisez des protections étanches pour empêcher l’infiltration d’eau. Stockage longue durée : précautions à prendre Si vous ne prévoyez pas d’utiliser votre VAE pendant plusieurs semaines, chargez la batterie à environ 50 % et stockez-la dans un endroit sec, à l’abri du gel. Évitez de la laisser totalement déchargée ou à 100 % sur de longues périodes. Surveillez les performances Les effets du froid peuvent masquer certains problèmes. Soyez attentif à toute baisse brutale d'autonomie ou lenteur de recharge. Si vous remarquez un comportement anormal, faites contrôler votre batterie par un professionnel. Conclusion : L'hiver ne signifie pas que vous devez laisser votre VAE au garage. En prenant soin de votre batterie électrique avec des gestes simples mais essentiels, vous assurerez sa longévité et une performance optimale tout au long de la saison froide.

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